Caractéristiques principales du module FM-DW 2.0 / 2.1 / 2.2:

- Stations réglées via le cadran du poste. Choix des limites et du sens de réglage.
- Sortie audio: mono ou stéréo via l'amplificateur du poste (tubes ou transistors).
- Gammes FM Japonaises (76 - 90 MHz / 76 - 108 MHz) supportées (FM-DW 2.2 uniquement).
- Peut s'alimenter par le circuit de chauffage (filaments connectés en parallèle uniquement).
- Peut s'alimenter par une source continue de 4V à 16V (minimum 6V si sortie régulée +5V utilisée).
- Ne nécessite pas de modification externe.
- Compact et facile à installer: 3 cm x 3.6 cm, trois trous métallisés (masse).
- Désaccentuation, mode mono/stéréo et AFC paramétrables.
- Sortie régulée +5V DC 50mA pour petit accessoire genre Bluetooth.
- Antenne: un fil de 1m suffit la plupart du temps.


Caractéristiques principales du module AM Saver:

- S'installe par dessus les modules FM-DW 2.0-2.2.
- Alimentation: 4 à 6 volts (continu ou alternatif), ou 6.3Vac avec diode en série.
- Préserve les gammes AM. Un interrupteur commute entre la FM et la AM.
- Peut désactiver le tube changeur au besoin.


Notes importantes:

Les modules FM-DW 2.0, 2.1 et 2.2 fonctionnent exclusivement avec un condensateur variable.
La prochaine version acceptera aussi les inductances variables (autoradios vintage par exemple).
L'utilisation du module AM Saver nécessite aucune haute tension dans le CV en mode AM sous peine d'endommager le module FM-DW (charges résiduelles lors de la commutation).
Les radios DAB/DAB+ ne peuvent être reçues qu'avec un transmetteur DAB/DAB+ vers FM, ce qui évite au passage des modifications importantes comme l'ajout de boutons supplémentaires et d'un écran LCD.

Les gammes AM peuvent être préservées avec le module AM Saver ou votre propre circuit de commutation.

Installation du module FM-DW 2.0 / 2.1 / 2.2 seul
Voir l'onglet suivant pour l'installer en préservant les gammes AM.

Le module FM-DW utilise des composants sensibles aux décharges électrostatisues. Afin d'éviter des dommages irréversibles, l'installation doit être effectuée par une personne compétente en électronique, en particulier dans la restauration de postes à lampes et à transistors, sans quoi vous installez et utilisez le module FM-DW (et éventuellement l'extension AM Saver) à vos propres risques.

Assurez-vous que votre poste soit correctement révisé et que l'amplificateur BF soit fonctionnel.
La radio doit être débranchée du secteur durant toute l'installation.
L'interrupteur de mise en marche ne doit pas produire d'arcs excessifs (sinon ajouter un condensateur de suppression).

Les gammes AM n'étant plus nécessaires, la section FI peut être désactivée. Il est recommandé de déconnecter les circuits plaque et écran des tubes FI, et de retirer les tubes FI si leurs filaments sont connectés en parallèle. Si la haute tension augmente trop après cette étape, la résistance de filtrage pourra être augmentée (ou ajoutée en série après la self de filtrage).


Avant tout, le module FM-DW supporte une température inférieure à 50°C et doit être placé loin des sources de chaleur telles que les tubes de redressement et de sortie BF. Il est recommandé de le placer sous le châssis. Tout excès de température provoquera des dérives du circuit FM, causant une limitation de la gamme FM voire l'impossibilité de recevoir quoi que ce soit tant que la température ne sera pas redescendue.


Raccordez la masse du module FM-DW au châssis (essentiel avec les postes tous sourants (AC/DC).. Ses trois trous métallisés raccordés à la masse permettent une fixation solide.


L'état du condensateur variable (CV) est crucial: il ne doit pas y avoir de faux contacts au niveau de l'axe, pas de poussière excessive entre les lames, et bien entendu aucun court-circuit, sous peine de fausser les mesures provoquant des erreurs (voire une impossibilité) de réglage des stations. Le corps du CV doit être relié à la masse. Dans le cas de postes à châssis positif, s'assurer que le CV en soit isolé.

Le CV doit être relié au pad du module FM-DW portant son symbole. Rien d'autre ne doit être relié au CV à l'exception de trimmers parallèles qui peuvent être réglés au maximum. Dans le cas de postes à ondes courtes utilisant des CV à faible valeur, il est recommandé d'en grouper les sections afin d'en maximiser la capacité totale. Dans tous les cas, il est possible d'ajouter un petit condensateur parallèle fixe de classe 1 afin de porter la capacité maximale à environ 1000pF. La capacité minimale n'est pas critique du moment qu'elle ne descend pas en dessous des 40pF environ.


Le pad AC/DC in alimente le module FM-DW aussi bien en courant alternatif (4 à 10 volts) qu'en courant continu (voir plus bas).
L'alimentation du module FM-DW à partir de l'enroulement de chauffage diffère selon sa tension et sa configuration.
On peut le relier directement au module FM-DW s'il délivre de 4 à 10 volts alternatifs et qu'une de ses extrémités est reliée à la masse (Fig. 1). S'il délivre entre 2,5 et 4 volts alternatifs, il faudra adjoindre un doubleur de tension (Fig. 2).
Si l'enroulement de chauffage possède un point milieu relié à la masse, il faudra aussi utiliser un doubleur de tension si chaque section fournit entre 2,5 et 4 volts alternatifs (Fig. 3). Si chaque section fournit entre 4 et 10 volts alternatifs, raccorder directement l'une d'entre elles au module FM-DW.
Si les filaments des tubes sont montés en série, il faudra impérativement alimenter le module FM-DW depuis une source séparée fournissant la tension et le courant nécessaire:
- La section radio du module FM-DW consomme un peu moins de 50mA,
- Si utilisée, l'alimentation +5V régulée peut débiter maximum 50mA. Le module FM-DW devra alors être alimenté par 6 à 15 volts continus.

Fig. 1: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage fournissant 4Vac à 10Vac.

Fig. 2: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage fournissant 2,5Vac à 4Vac.

Fig. 3: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage à point milieu fournissant 2,5Vac à 4Vac.

Le pad Antenne du module FM-DW se connecte différemment selon le type de poste.
Dans le cas des postes "tous courants", une résistance de 1 Megohm doit être insérée entre le pad Antenne et le châssis.
Retirer tout ce qui était raccordé à la prise antenne du poste, et relier celle-ci au pad Antenne du module FM-DW.
Une antenne de 120 ohms est recommandée, bien qu'un fil d'environ 1m suffise la plupart du temps.


Le pad L OUT du module FM-FW doit être utilisé pour les postes à amplification mono. Les postes stéréophoniques l'utiliseront pour la voie gauche. Relier le pad L OUT à l'entrée de l'amplificateur BF après avoir déconnecté le circuit de détection AM. Dans le cas de postes "tous courants", un condensateur de 0.01µF/630V pourra être inséré entre la sortie du module FM-DW et l'entrée de l'amplificateur (sauf si déjà présent). Sa valeur n'est pas critique. Un câble blindé est fortement recommandé quand le module FM-DW n'est pas situé à proximité de l'entrée de l'amplificateur BF. Rappel: une seule extrémité du blindage du câble doit être reliée à la masse.


Le pad R OUT du module FM-DW est uniquement utilisé avec les postes stéréophoniques et se raccorde à l'entrée droite de l'amplificateur du poste comme avec le pad L OUT (après avoir vérifié que le détecteur AM soit déconnecté).


Le pad Setup du module FM-DW permet de raccorder un bouton poussoir externe, dont l'autre borne sera reliée à la masse.


V é r i f i e z     v o t r e     c â b l a g e     avant de configurer le module FM-DW.

Installation du module FM-DW 2.0 / 2.1 / 2.2 avec AM Saver
Voir l'onglet précédent pour l'installer sans utiliser les gammes AM.

Le module FM-DW utilise des composants sensibles aux décharges électrostatisues. Afin d'éviter des dommages irréversibles, l'installation doit être effectuée par une personne compétente en électronique, en particulier dans la restauration de postes à lampes et à transistors, sans quoi vous installez et utilisez le module FM-DW (et éventuellement l'extension AM Saver) à vos propres risques.

Assurez-vous que votre poste soit correctement révisé et que l'amplificateur BF soit fonctionnel.
La radio doit être débranchée du secteur durant toute l'installation.
L'interrupteur de mise en marche ne doit pas produire d'arcs excessifs (sinon ajouter un condensateur de suppression).


Avant tout, le module FM-DW supporte une température inférieure à 50°C et doit être placé loin des sources de chaleur telles que les tubes de redressement et de sortie BF. Il est recommandé de le placer sous le châssis. Tout excès de température provoquera des dérives du circuit FM, causant une limitation de la gamme FM voire l'impossibilité de recevoir quoi que ce soit tant que la température ne sera pas redescendue.


Raccordez la masse du module FM-DW au châssis (essentiel avec les postes tous sourants (AC/DC). Ses trois trous métallisés raccordés à la masse permettent une fixation solide.


L'état du condensateur variable (CV) est crucial: il ne doit pas y avoir de faux contacts au niveau de l'axe, pas de poussière excessive entre les lames, et bien entendu aucun court-circuit, sous peine de fausser les mesures provoquant des erreurs (voire une impossibilité) de réglage des stations. Le corps du CV doit être relié à la masse. Dans le cas de postes à châssis positif, s'assurer que le CV en soit isolé.
Il ne sera pas possible d'utiliser le module FM-DW si le CV est soumis à de la haute tension: des charges résiduelles endommageront le module durant la commutation entre le mode AM et le mode FM.
Le CV sera relié plus tard au module AM Saver.


Le pad AC/DC in alimente le module FM-DW aussi bien en courant alternatif (4 à 10 volts) qu'en courant continu (voir plus bas).
Le pad AC/DC du module AM Saver accepte entre 4 et 6 volts en courant continu ou alternatif et sera raccordé plus tard.
L'enroulement de chauffage peut alimenter le module FM-DW. Le câblage diffère selon sa tension et sa configuration.
On peut le relier directement au module FM-DW s'il délivre de 4 à 10 volts alternatifs et qu'une de ses extrémités est reliée à la masse (Fig. 1). S'il délivre entre 2,5 et 4 volts alternatifs, il faudra adjoindre un doubleur de tension (Fig. 2).
Si l'enroulement de chauffage possède un point milieu relié à la masse, il faudra aussi utiliser un doubleur de tension si chaque section fournit entre 2,5 et 4 volts alternatifs (Fig. 3). Si chaque section fournit entre 4 et 10 volts alternatifs, raccorder directement l'une d'entre elles au module FM-DW.
Si les filaments des tubes sont montés en série, il faudra impérativement alimenter le module FM-DW depuis une source séparée fournissant la tension ET le courant nécessaire:
- La section radio du module FM-DW consomme un peu moins de 50mA,
- Si utilisée, l'alimentation +5V régulée peut débiter maximum 50mA. Le module FM-DW devra alors être alimenté par 6 à 15 volts continus.

Fig. 1: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage fournissant 4Vac à 10Vac.

Fig. 2: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage fournissant 2,5Vac à 4Vac.

Fig. 3: module FM-DW alimenté par un enroulement de chauffage à point milieu fournissant 2,5Vac à 4Vac.

Le pad Antenne du module FM-DW se connecte différemment selon le type de poste.
Dans le cas des postes "tous courants", une résistance de 1 Megohm doit être insérée entre le pad Antenne et le châssis.
Connecter la prise antenne AM au pad Antenne du module FM-DW.
Une antenne de 120 ohms est recommandée, bien qu'un fil d'environ 1m suffise la plupart du temps.
Si le circuit antenne AM atténue trop le signal FM, une antenne FM séparée devra être utilisée.


Les pads L OUT et R OUT du module FM-DW seront raccordés au module AM Saver plus tard.


Le pad Setup du module FM-DW permet de raccorder un bouton poussoir externe (son autre borne sera reliée à la masse). Le module AM Saver possède un trou pour accéder au bouton poussoir du module FM-DW.


Fixez le module AM Saver par dessus le module FM-DW à l'aide d'entretoises (diamètre maximum 4mm) comme indiqué en Fig. 4 en vérifiant qu'aucune entretoise ne soit en contact avec un autre pad, et que les masses des deux modules soient reliées.

Fig. 4: Module AM Saver du dessus du module FM-DW 2.0 / 2.1 / 2.2.

L'alimentation du module AM Saver doit être comprise entre 4 et 6 volts en courant continu ou alternatif.
Si le module FM-DW est alimenté en 4 à 6 volts (continus ou alternatifs), insérez un strap vertical entre les deux pads AC/DC IN des modules.
Si le circuit de chauffage 6.3V est utilisé pour alimenter le module FM-DW, insérez une diode de redressement à la place du strap. Cette diode doit avoir une chute de tension de 0,7V à 1,2V avec un courant d'au moins 200mA.


Soudez un strap vertical entre chaque pad entouré de blanc sur le module AM Saver le pad du module FM-DW juste en dessous (le pad CV du module FM-DW 2.2 est légèrement plus près du bord). Trois à quatre straps sont nécessaires selon qu'une diode est insérée ou non entre les modules.


Les pads Amplifier L-R du module AM Saver doivent être reliés aux entrées BF gauche (L) et droite (R) de l'amplificateur BF du poste (les appareils mono n'utiliseront que le pad Amplifier L).
Dans le cas de postes "tous courants", il est recommandé d'ajouter un petit condensateur non polarisé d'environ 10nF à la sortie Amplifier-L (sauf si déjà présent à l'entrée BF du poste).


Le pad AM Det. du module AM Saver doit être relié à la sortie du détecteur AM, qui ne doit plus être reliée à l'entrée BF du poste.


Le pad CV du module AM Saver doit être raccordé à la section oscillateur local du CV du poste par un câble court afin de ne pas trop augmenter sa capacité. A l'exception de trimmers, tout ce qui était relié à la section oscillateur local du CV devra être relié au pad AM Block du module AM Saver. Vérifier le fonctionnement de la section AM du poste avant de procéder au paramétrage du module FM-DW, et régler la partie oscillateur local au besoin. Rappel: le pad CV du module FM-DW est uniquement relié au module AM Saver par un strap vertical.


Le pad représentant un tube ne doit être utilisé que si la section AM perturbe la réception FM. Dans ce cas, une petite modification doit être appliquée au circuit changeur comme indiqué en Fig. 5:
La résistance de grille (typiquement de 25K à 47K) doit rester à la masse. Déconnecter la cathode de la masse, et la relier au pad "Tube" du AM Saver via une résistance série de 82 ohms (si la cathode était reliée à la masse via un réseau RC parallèle, utiliser la résistance à la place de la 82 ohms et laisser le condensateur en place).

Fig. 5: Pads AM Saver et circuit optionnel.

Les deux pads AM/FM Switch du module AM Saver sont à raccorder à un interrupteur qui activera le mode AM en position fermée. Deux broches du sélecteur de bandes peuvent être utilisées si elles ne sont raccordées à rien d'autre quelle que soit la position du sélecteur. Un microswitch SPDT à levier peut aussiu être utilisé pour détecter la position mécanique correspondant à la gamme FM. A défaut, un interrupteur supplémentaire sera nécessaire.


Raccordez le condensateur de 1µF comme illustré en Figure 5.


V é r i f i e z     v o t r e     c â b l a g e     avant de configurer le module FM-DW.

Paramétrage et réinitialisation du module FM-DW 2.0 / 2.1 / 2.2

Le module restera muet jusqu'à la fin du paramétrage.
En cas de coupure de courant, le paramétrage reprendra à la même étape, et les paramètres des étapes précédentes ne seront pas perdus.

Le bouton poussoir est fragile. Ne pas presser fort et ne pas utiliser d'outil tranchant.
Durant le paramétrage, presser rapidement (typiquement moins d'une seconde).

Paramétrage des modules FM-DW 2.0 et 2.1:

Etape 1 (LED verte):
Positionnez l'aiguille du cadran à l'endroit où la gamme FM commence (87.5 MHz) et appuyez sur le bouton poussoir.

Etape 2 (LED bleue):
Positionnez l'aiguille du cadran à l'endroit où la gamme FM finit (108 MHz) et appuyez sur le bouton poussoir.

Etape 3 (LED clignottante):
Choisissez le type de désaccentuation.
Pour 75µs (Amérique et Corée du Sud), déplacez l'aiguille cadran au delà de 98MHz pour que la LED clignotte en bleu.
Pour 50µs (reste du monde), déplacez l'aiguille cadran avant 98MHz pour que la LED clignotte en vert.
Si la couleur ne change pas, vérifiez le CV du poste ainsi que votre câblage.
Pressez le bouton poussoir.

Etape 4 (LED clignottant deux fois):
Afin de choisir le type de sortie audio, déplacez l'aiguille cadrant avant 98MHz (clignottements verts) pour le mode mono, ou au delà de 98MHz (clignottements bleus) pour la stéréo. Pressez le bouton poussoir.

Etape 5 (LED scintillante, uniquement avec le mode stéréo):
En mode stéréo, un signal de qualité moyenne peut générer des interférences indésirables qui disparaissent en mono.
L'option Suppression de Bruit Automatique permet de passer automatiquement en mode mono dans ce type de cas.
Déplacez l'aiguille cadran en dessous de 98MHz pour ignorer ce mode (scintillements verts), ou au delà de 98MHz pour l'utiliser (scintillements bleus). Pressez le bouton poussoir.

Le paramétrage est terminé: la LED doit s'éteindre et la réception FM doit s'activer.


Paramétrage du module FM-DW 2.2:

Etape 1 (LED verte):
Réglez l'aiguille du cadran à l'endroit où la gamme FM commence (87.5 MHz ou 76 MHz pour la gamme FM Japonaise) et appuyez sur le bouton poussoir.

Etape 2 (LED bleue):
Réglez l'aiguille du cadran à l'endroit où la gamme FM finit (108 MHz ou 90 Mhz pour la gamme FM Japonaise non étendue) et appuyez sur le bouton poussoir.

Etape 3 (LED clignottante):
Choisissez le type de gamme EM en déplaçant l'aiguille du cadran:
- FM 87.5-108 MHz: LED clignottante verte.
- FM 76-90 MHz (Japon): LED clignottante vert/bleu alternativement.
- FM 76-108 MHz (Japon): LED clignottante bleue.
Si la couleur ne change pas, vérifiez le CV du poste ainsi que votre câblage.
La prochaine étape est ignorée avec les bandes FM Japonaises.
Pressez le bouton poussoir.

Etape 4 (LED clignottante plus rapidement):
Choisissez le type de désaccentuation.
- 75µs (Amérique et Corée du Sud), déplacez l'aiguille cadran pour que la LED clignotte en bleu.
- 50µs (reste du monde), déplacez l'aiguille cadran pour que la LED clignotte en vert.
Pressez le bouton poussoir.

Etape 5 (LED clignottant deux fois):
Choisissez le type de sortie audio.
- Mono: déplacez l'aiguille cadran pour que la LED clignotte en vert.
- Stéréo: déplacez l'aiguille cadran pour que la LED clignotte en bleu.
Pressez le bouton poussoir.

Etape 6 (LED scintillante):
Pour utiliser l'option AFC (correction automatique de fréquence), déplacez l'aiguille cadran pour la LED scintille en bleu. Sinon, la LED doit scintiller en vert. Pressez le bouton poussoir.

Le paramétrage est terminé: la LED doit s'éteindre et la réception FM doit s'activer.


FM-DW 2.0 - Réinitialisation:

Le module FM-DW 2.0 peut être réinitialisé à tout moment en pressant le bouton poussoir durant au moins deux secondes.
Il peut aussi être réinitialisé à froit en gardant le bouton poussoir enfoncé tout en allumant le poste.
Une fois réinitialisé, la LED devient verte et le paramétrage ci-dessus peut être effectué.


FM-DW 2.1/2.2 - Mode Test et réinitialisation:

Ce mode est accessible à tout moment en pressant le bouton poussoir durant au moins deux secondes.
Avec le module FM-DW 2.2, la LED deviendra verte au moment de relâcher le bouton poussoir.
La LED devient successivement bleue-verte-éteinte. Suivant son état, l'appui du bouton poussoir déclenche l'action suivante :
LED bleue: Le module scanne la gamme FM sans utiliser le condensateur variable, et s'arrête durant deux secondes sur chaque station ayant un niveau suffisant. Dans le cas d'une station puissante, le module peut s'arrêter juste avant et après sa fréquence. Pour sortir de ce mode, presser le bouton poussoir jusqu'à ce que la réception cesse. Le module reprend son fonctionnement précédent (réception FM ou paramétrage).
LED verte: Réinitialise le module. La procédure de paramétrage recommence à l'étape 1.
LED éteinte: Sort du mode test/reset. Le module reprend son fonctionnement précédent (réception FM ou paramétrage).

Paramétrage de l'ancien module FM-DW 1.0
Cette version n'est plus supportée.

L'installation est identique à celle du module FM-DW 2.0 / 2.1.

Deux versions du firmware existent. Seule la seconde version (la plus courante) permet de choisir les positions de début et de fin de gamme FM sur le cadran.
Procéder au paramétrage classique. Si la gamme FM n'est pas correctement couverte, ou si le réglage des stations ne fonctionne pas, procéder à l'ancien paramétrage.

Le bouton poussoir miniature (calibration) est fragile et doit être manipulé avec soin.
Ne pas utiliser d'outil tranchant, et ne pas presser fort.
Il est inutile d'attendre que les tubes chauffent.
Une fois le paramétrage terminé, vérifier la réception sur toute la gamme FM.

Paramétrage classique:
Le module FM-DW restera muet jusqu'à la fin du paramétrage.
- Mettre la radio sous tension.
- Positionner l'aiguille cadran à l'endroit correspondant au début de la gamme FM (87.5 MHz) et presser rapidement (moins d'une seconde) le bouton poussoir.
- Positionner l'aiguille cadran à l'endroit correspondant à la fin de la gamme FM (108 MHz) et presser rapidement le bouton poussoir.
Le paramétrage est terminé.

En cas d'erreur ou d'appui accidentel du bouton poussoir, réinitialiser le module FM-DW comme suit:
- Eteindre la radio et attendre quelques secondes.
- Maintenir me bouton poussoir enfoncé et allumer la radio. Relâcher après une seconde.
- Le module FM-DW est réinitialisé: éteindre la radio avant de recommencer le paramétrage.

Ancien paramétrage:
La réinitialisation du module n'est pas prise en charge par cette version. - Mettre la radio sous tension.
- Positionner le CV en capacité maximale (fermé) et appuyer sur le bouton poussoir.
- Positionner le CV en capacité minimale (ouvert) et appuyer sur le bouton poussoir.
Le paramétrage est terminé.